吉華智薈中心
解決園區(qū)與地鐵間接駁往返及成本問題
項(xiàng)目背景：
吉華智薈是我們?cè)谧谔┪膭?chuàng)、宗泰未來城、東久后的集團(tuán)旗下第四個(gè)園區(qū)項(xiàng)目公司，都是為了解決園區(qū)與地鐵接駁班車的問題。
項(xiàng)目難點(diǎn)：
1. 對(duì)于班車的車型變化復(fù)雜
2. 必須要求帶營(yíng)運(yùn)資質(zhì)車輛
3. 班車的運(yùn)營(yíng)最后是為了招商的需要，需要班車配合物業(yè)方做好招商引資
4. 園區(qū)企業(yè)的流動(dòng)性，線路需要優(yōu)化
解決方案：
1. 鴻鳴提供5-55座車輛選擇，客戶一開始考慮中巴油車方案，但是由于價(jià)格過高，也考慮人數(shù)變化，最后選擇47座電車和18座電車，但由于項(xiàng)目人數(shù)并沒有最快實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，最后項(xiàng)目關(guān)閉，后面經(jīng)平臺(tái)調(diào)度，在合理價(jià)格基礎(chǔ)上選擇了18座運(yùn)營(yíng)車輛（全市僅45輛）。其余均是無牌。
2. 專人專車，踩線時(shí)候是三個(gè)司機(jī)同時(shí)踩線，避免在調(diào)度情況下出現(xiàn)新司機(jī)代駕帶來的體驗(yàn)感不佳，全程無縫對(duì)接。
3. 項(xiàng)目對(duì)接過程只用了3天，直接無縫對(duì)接上家公司，此外為了配合招商需要，我們的班車均可在座椅內(nèi)部，車輛外觀做好廣告牌宣傳。
4. 我們兩周回調(diào)每一個(gè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)，時(shí)間段也是兩個(gè)月調(diào)整一次，有時(shí)會(huì)針對(duì)多人多時(shí)間段用車的企業(yè)做到園區(qū)專車專用。
5. 同時(shí)后期開放系統(tǒng)我們會(huì)和周邊園區(qū)做好拼車計(jì)劃。
